在大众神秘小子Polo进入中国市场多年之后，大众以Cross理念研发的全新交叉型轿车CrossPolo也将于今年年底正式在上海大众投产并在中国市场销售。作为一款以结合小型SUV、运动型车和轿车于一体的交叉型车型，CrossPolo的定位和价格立即成为了消费者关注的焦点。CrossPolo更适合怎么的消费人群，它是否能在中国市场叫卖？上海大众这次大胆的尝试是否能成功，市场对新事物的接受能力以及产品价格成为了重中之重。
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GJ!u sv u 大众CrossPolo CrossPolo挑战市场接受能力
LM0 TSB? CrossPolo在车展一经亮相，就得到消费者和车迷的关注。不过，也许你已经注意到，消费者更关注的是CrossPolo所拥有的时尚靓丽的外观，增高的车身充满霸气、融入SUV元素的整车线条更加饱满、银色车顶行李架绚丽夺目，这一切，都使CrossPolo在外观上就足以迷住不少消费车。但是，除了外观以外，对于购买10-20万元轿车的消费者来说，他们最关心的依然是汽车的实用性及性价比，CrossPolo到底在Polo的基础上增加了哪些性能和舒适装备呢？
w:pc5N>we0 CrossPolo作为一款SUV、运动型车和轿车为交叉理念开发的车型，拥有更高的离地间隙，这能有效提高道路通过性，当然，这个高度只能满足普通家庭的休旅生活，它并不足以满足你深度越野的需求。除了外观、肌肉感套装和高底盘外，CrossPolo内饰使用了运动型座椅和动感内饰搭配，突显CrossPolo所推崇的时尚生活理念。
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10*U2FY)] 大众CrossPolo 这一切装备都使该车成为时尚、运动和越野的代名词，相信CrossPolo能得到不少25-35岁的年轻消费者的爱戴。不过这样的车是否能真正赢得市场？这将面临两个问题，首先，这样的车的确能赢取年轻消费者的欢心，但这些装备对于消费者来说是否实用？其次则是该车的价格。
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W-GBY3 实用性面临质疑
IDv@r\ Xw CrossOver的确是一个很优秀的理念，但这样理念是否能成功就取决于其产品的主体定位。从CrossPolo目前公布的相关信息来看，它依然是一款以轿车为主设计理念的小型车，它虽然拥有运动化的外观和内饰，但高底盘的调教却将严重影响其在中高速的运动表现；它的确拥有SUV般较高的离地间隙，但这远远不能满足你对越野渴望，因为它既没有足够的动力、也没有足够的离地间隙和专业的越野装备，它只能满足你一般的休闲之旅。这个貌似“三角猫”的家伙无疑只能依赖迷人的外观打动消费者的心。上海大众这步棋的确走得有点悬，对于汽车发展尚成熟的中国市场，这样的车很可能需要比较长的市场磨合期才能得到市场认可。
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YcC2TM 车型
|Y:T3hra61 CrossPolo
<;M 6s~ Polo
(/PD;R$b 车长
G>cTqD6g T 3925mm
;0 @"1` 3897mm
NH4EsV] 车宽
J\#6U|a""u 1671mm
jt?R
a 1Z 1650mm
z^ ~fVl 车高
ZN^9w"A 1737mm
0!xD+IA!8 1480mm
9'O<d/xj/ 配置是否缩水，CrossPolo意义何在？
J0^p \mG 作为一款为满足休旅及轻度越野使用的交叉车，德国大众为CrossPolo配备了四轮驱动，这将弥补这款小排量车在非正常路段的通过性。但据说，在国产CrossPolo上，四轮驱动将被前轮驱动所替代、四轮碟刹也被改为了前盘后鼓，CrossPolo还将是CrossPolo吗？他更像是一款披着运动及SUV马甲的Polo高端车型，但这将大大降低CrossPolo的市场竞争力。
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uI.4zbgl[ 价格将决定CrossPolo命运
QiY7m< 3 说了这么多，还要回到CrossPolo成败的关键因素——价格。价格将决定CrossPolo的命运，它虽然不能成为一款真正意义上的SUV；也不能成为一款真正意义上的运动型车，但就如我们前面所说的，它个性的外观依然吸引着不少年轻消费者。不过，多数消费者只愿意为了这些装备花上一万到一点五万元左右的费用，如果CrossPolo售价更好则难以得到消费者认可。
?zxKk(J 笔者认为，如果CrossPolo定价于12-15万元人民币间，这款车或许还能拥有一定的市场竞争力，得到部分消费者的认同；反之，如果该车价格超过15万，市场接受率将可能较低，这将使CrossPolo上市后面临一个比较长的市场磨合期。
