车辆相关基础名词与知识...(1)引擎系统 W81dLeTZg  
Q}qw`L1  
引擎系统(Automotive Engine System) \]7i-[  
1Bl;.8he.)  
-------------------------------------------------------------------------------- ,%!E-gr  
Zp'q;h_  
01.燃烧室(Combustion Chamber) t7; ^rk*  
}r _d{nhi  
活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。 A-GU:B  
~REP@!\r^  
02.压缩比(Compression Ratio) QswbIP/>:'  
$6Az\Iu *  
活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称為压缩比。 -]$=.0 l  
Zy+EI x  
03.连桿(Connecting Rod) :3 h'Hr  

T x 6\  
引擎中连接曲轴与活塞的连接桿。 K H&o`U(}  
V#-\ 4`c  
04.冷却系统(Cooling System) PrwMR_-  
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可藉冷却剂的循环，将多餘的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵(ㄌㄧㄡ′)、水箱及节温器。 ~V`F5B  
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05.曲轴箱(Crankcase) u ^}R]:n  
Hi5}s  
引擎下部，為曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。 {EL J!o[  
QgB%\mO=  
06.曲轴(Crankshaft) \7elqX`.yY  
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引擎的主要旋转机件，装上连桿后，可承接连桿的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。 2nsW)bd  
r@v_ hc  
07.曲轴齿轮(Crankshaft Gear) =T3O;i  
c!20((2|I  
装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。 UL <*z!y  
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08.汽缸体(Cylinder Block) fJ8Q\lb<_  
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引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。 bzh`s<+  
U?W?VEOO!7  
09.汽缸盖(Cylinder Head) GDBxciv  
*B ]5K{N  
引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。 _`L QnRp(  
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10.爆震(Detonation) eABLBsx  
aNxq_pRb  
為火燄的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因為压过的空气燃料混合气会自燃，於是使部份未燃的混合气產生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。 U|!L{+F  
SRfnT?u6  
11.排气量(Displacemint) `Ir{ax&H.e  
+\@}IKWl-?  
在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运\作至另一行程所能排的体积。 5L%\rH&N  
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12.引擎(Engine) !b:;O +[  
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一种能将热能转变為机械能的机械：一种可将燃料燃烧產生机械动力的装置；有时可视為一种发动机。 Gj
9WUv[P  
e/*T,ZJ  
13.风扇皮带(Fan Belt) ),53(=/hl  
r)Dln5F  
一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。 a3?D@@Qnw  
n$z+g>~N  
14.浮筒油面高度(Float Level) 1w|C+m/(  
Cg4l*"_  
化油器浮筒室内，浮筒浮起而顶住针阀，堵住进油口，使油不再流入浮筒室时，油面的高度。 [l%6wIP&{  
| y}iOI  
15.四行程引擎(Four-Stroke Cycle) g[ dI%  
nJ{vO{N  
进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完整的循环。 SuuLB6{u3  
y^xEZD1X6-  
16.垫片(Gasket) !`$xN~_  
f:_mrzz  
用纸、橡皮片或铜片製成，放在两平面之间以加强密封的材料。 K[/sVaPZ  
qo^PS  
17.齿轮润滑油(Gear Lubricant) hCvK2Xu  
kl/eJN'S  
一种可润滑齿轮的机油，通常為SAE90号机油。 b?Zt3#  
/CW 0N@  
18.热控制阀(Heat-Control Valve) hI Q 2s  
THcK,`lX@  
在引擎排气歧管中一种节温操作阀门，可在引擎未达正常工作温度之前，将废气的热导入进气歧管。 YB&b_On,f  
Yfotq9.=+  
19.敲击(Knock) L2GUrf  
Q^c)T>OAI  
随引擎速度出现的金属撞击声，通常是因轴承鬆脱或磨损所產生。 5:r*em  
YA,vT[kX  
20.主轴承(Main Bearing) YrRD3P.P  
7%x 3o#&  
引擎内支撑曲轴的轴承。 d=J$H<  
MfJ8+3@K  
21.歧管压力(Manifold Pressure) M`jqUg  
F!yr};@^p  
涡轮增压器运作时位於进气歧管内的压力。 p A|Z%aL  
#x^dR-@   
22.歧管真空(Manifold Vacuum) `Fn6*_n  
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指进气歧管内的真空，即汽缸在进气行程中所產生的真空。 U.mVz,k3  
8;vpa*  
23.油底壳(Oil Pan) d@u)'AY%/  
: U:>X6f  
位於引擎下部：可拆装，并将由轴箱密封做為贮油槽的外壳。 7=e!k-G  
tn@MOOPl  
24.机油滤清器(Oil filter) _pM~v>~*+  
(Z
{&[h  
一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。 !rwe|"8m?u  
W{6%Hhp  
25.机油泵(Oil Pump)
b{WEux{)  
LEJ8 .z6$  
在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。 P*M$^p
  
2w KW17wj,  
26.爆声(Ping) D%k`udz<  
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引擎在加速时所產生的爆震现象，此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致。 :kMEL *  
QL{{GQ_dn  
27.活塞(Piston) vI)-Zz[3  
O F|3y~z  
一种装在汽缸内活动的机件，能在压力改变时接受或传递动力。就引擎而言是指在汽缸内上下滑动，并藉助连桿，迫使曲轴旋转的圆形机件。 CG -^}xE:  
&-s/F`  
28.活塞梢(Piston Pin) ;K+'J0  
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一种管状的金属块，可将活塞或连桿连接。 B"9/+Yj  
DQ a0S7I  
29.活塞环(Piston Ring) ,*Vt53@E  
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崁入活塞槽沟的环，分為两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多餘的机油。 kq m$a  
%%=PpKYtSD  
30.压力水箱盖(Pressure Cap) uk\-"dS  
4z$}e-

 
一种附有阀门的水箱盖，可使冷却系统在压力下，保持较高或更有效率的温度。 q_sQC5:s  
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31.散热器(Radiator) MK*WStY  
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冷却系统中，可将热气自冷却器消除的装置，亦即吸收引擎过热的冷却液，并将低温冷却液送到引擎的装置。 4kZ9]5#.  
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32.火星塞(Spark plug) RkW)B^#  
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為两电极及一绝缘体组合而成，可提供引擎汽函火花点火的一种零件。 >We:gKxr  
GOx+%`.R\  
33.火花测试(Spark Test)
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一种点火系统的快速检查方法。先将高压线的金属端接近汽函盖6mm处，而后起动引擎，检查火花发生的情形。 qq)Dh'5*e,  
svBT~P0x  
34.增压器(SuperCharger) tBZ&h` V  
rTR4j>Ua~  
引擎进气系统内，将进入的空气或空气燃油混合比加以压力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增进引擎动力。 w,'"2^Cwy  
U6R"eQUTV  
35.节温器(Thermostat) `k>h2(@9S  
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為一自动调温装置，通常含有感温元件，藉著膨胀或冷缩来开啟、关掉空气、气体或液体的流动。 -@wnQ?  
%Q0J$eC  
36.涡轮增压器(Turbocharger) _ B5t)7I  
!E0zj9 [ R  
藉引擎排气所驱动的一种增压器，马力通常可增25~30%。 Xg](V.B6  
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37.二行程循(Two-Stroke Cycle) ,s?7EHtC  
*i}Nb*Z3  
二行程循环引擎，其燃油进入、压缩、燃烧与排气陆续发生在两活塞行程之间。 ~sI$xX!  
u)Dh kF|  
38.汽门间隙(Valve Clearance) -\.'WZo`  
~m]sJpW<"  
OHC引擎中，摇臂与汽门桿顶的间隙。汽门机构中，关闭的汽门之间隙。 k]vrqjn Q  
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39.汽门正时(Valve Tming) E>BP 
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配合活塞位置使汽门开或关的正时。 $7#N
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40.汽门机构(Valve Train) X>n\@rTo  
2^Tj@P7  
引擎的汽门操值机构，从凸轮轴至汽门的机件包括在内。 `o9vE0^T<  
k{fCU%  
41.减震器(Vibration Damper) V7zF5=w  
$uA?c& e  
与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转振动(即曲轴受汽缸点火的衝击力而扭动的现象)。 H?dmNwkPY  
_L6WbRu|  
42.废汽门(Wastegate) }HM8VAH  
Jl"),;Od  
涡轮增压器中的控制装置，可限制压力升高，以避免引擎和滑轮增压器的损坏。 4{:W5eT!/  
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43.水套(Water Jackets) Q]';1#J\  
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指汽缸体和汽缸盖的内外壳间之空间，冷却液即在其间循环。 X(-e-:B4;  
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44.水泵(Water Pump) z2m%L0  
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在冷却系统中，水泵的作用使冷却液在引擎水套和水箱之间不断循环。 d9zI A6y  
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六六三十六，数中有术，术中有数。阴阳变理，机在其空。机不可设，设则不中 U&fOsx?"  
Lp; {&=PIo  
rz]0i@ehv'  
01.起动马达(Starting Motor) n7RswX  
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利用齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达。 *E<%db C2  
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02.电磁开关(Solenoid Switch) P@Wi^s
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藉著电磁线圈蕊的移动而使开关合的一种小开关装置。其蕊也会导致机械作用，如将传动小齿轮与飞轮的齿轮嚙合，以啟动引擎。 |kvom 4T  
ti:qOSIDTA  
03.卤素头灯(Halogen Headlamp) m6BIQ(l  
kL.JrbM"  
一种灯泡内充满卤素的聚光大灯，其光度较一般头灯為亮。 ~jab/cR  
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04.汽油表(Fuel Level Indicator) Q 'R@'W9  
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分為装在驾驶室仪表板的表体及装在油箱上的量油器两部份。 N[%^0T$  
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05.机油压力表(Oil Pressure Gauge) NymS8hxR  
[>P@3t(/  
通称為机油表，指示引擎内部机油压力的大小。至於油底壳中的机油量，需要引擎旁的机油尺测量。现今多数汽车以警告灯代替机油压力表。 UV%Al)3  
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06.压缩机(Compressor)
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RVv@x5  
空调系统的机件，可探冷却剂蒸气压缩以增加其压力及温度。 1F*gPhm  
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07.冷凝器(Condenser) +'abAST t  
4P@Ak7iL(V  
空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置於水箱前方。 4,m aA  
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08.储液器和乾燥器(Dehydrator) \*x]xc/^  
B./Lp_QK  
安装在冷凝器和挥发器之间，靠近冷凝器，用来储存液体冷媒，并且将冷媒裡的水份吸掉。 UY*3b<F}  
O/^7TBTn<r  
09.冷媒(Refrigerant) -W(O~AK  
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在空调系统中，透过蒸发与凝结，使热转移的一种物质。俗称氟里翁(Freon)。 G>{ B
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10.冷冻油(Refrigerant Oil) +0mU)4n/  
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润滑空调系统裡的活动机件，实施空调工作时，必须重新充填。 !Q!==*1H  
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11.交流发电机(Alternator) K!6k<  
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在汽车电系中，一种可将机械能改变成為电能的装置。由此可充电至电瓶，并可供应各电器的电力。 u1F@VV{  
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12.调整器(Regulator) z=>U>  
Hc1S:RW  
在充电系统中，能控制交流发电机电压的轮出，以防电压过高的装置。 mG2*s ^$  
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13.电瓶水(Battery Acid) GU'/-6-T  
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电瓶内所用的电解液：是硫酸和水的混合物。 e&zZr]vs]l  
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14.电瓶电压(Battery Voltage) M=hxO
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由电瓶极板数量决定，每一片极板為2.1伏特，一般12伏特电瓶则有六片极板。 FU9q|!2Y  
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15.发火线圈(Coil) Z-W>WR  
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在汽车点火系统中，它可将电瓶的电压(12v)转变成為火星塞点火燃烧时所需的高电压。 T!C39 T  
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16.分电盘(Distributor) 5J
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点火系统高低压电的转接站，可将通往发火线圈的电路接通或切断，而后将產生的高电压配送到各缸火星塞。 d 6 t#4!  
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17.点火开关(Ignition Switch) L=4%MyZ.e  
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点火系统的开关(通常要使用钥匙)，可自由开啟或关闭点火线圈的主要电路，也适用於其他电系电路。 lB9 9J"A
 
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18.火星塞(Spark Plug) {/SUfXq  
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為两电极及一绝缘体组合而成，可提供引擎汽缸火花点火间隙的一种零件。 Vvk1 D(  
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19.分火头(Rotor) Z Yr6Wn  
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分电盘裡的零件，跟著分电盘轴一起轴动，利用一金属薄片，将高压电送至火星塞。

学习了，谢谢